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        安徽永固鋼結構有限公司
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        橋梁鋼結構

        橋梁鋼結構

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          在現代橋梁建設的過程中,鋼結構橋梁的認可程度越來越高,從設計部門,到施工部門,甚至是政府部門,對于鋼結構橋梁的便利性、安全性和耐用性均青睞有加。據統計,為了緩解原有橋梁的交通運輸壓力,同時也為了大力發展經濟建設,橫跨長江和黃河等大型河流的一千米以上的鋼結構橋梁建設速度為每年六座,平均每座橋梁消耗的鋼材為一萬噸,這意味著單單是大型的公路鐵路橋,每年消耗的鋼材就有六萬噸。我國近年來建設了大量的鋼結構橋梁,范圍覆蓋面相當廣,從鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋,到人行橋,都已經大部分應用鋼結構橋梁了。

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           我國橋梁鋼結構的發展是隨著鋼材技術的進步而進步的,我國的鋼橋建設經歷了從簡單的連接,到鉚接,再到焊接,到高強度螺栓連接的發展歷程,鋼結構材料也經歷著從低碳鋼,到低合金鋼,再到高強度高性能鋼的轉變。

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          鋼結構自重較輕,耐久性較好。鋼材的抗拉、抗壓、抗剪強度較高,同時鋼材具有良好的塑性和韌性,從而提高了鋼結構橋梁的抗震性能。
          鋼結構可循環使用,建筑垃圾少,節約資源。運輸和安裝便利。鋼結構制造的單元化及自重輕的特點便于構件的運輸和安裝;施工工期短。鋼結構可在工廠提前加工,施工現場占地面積小,具有更快的架設速度和更低的施工成本。質量的可靠性。鋼結構構件一般都在工廠制造、加工,工業化程度較高,結構缺陷少。同時具有更長的使用壽命。

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